Sélection de la conception pour l’échangeur du Michigan Ponts piétonniers


Logo du pont international Gordie Howe

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Sélection de la conception pour l’échangeur du Michigan Ponts piétonniers

Détroit, Michigan • L’équipe du Pont international Gordie-Howe a annoncé aujourd’hui qu’après plusieurs mois de consultation avec la communauté, un concept esthétique a été retenu pour les cinq ponts piétonniers qui seront construits dans le cadre des travaux de l’échangeur du Michigan en cours d’achèvement pour le projet du Pont international Gordie-Howe.

La conception des ponts piétonniers est à la fois fonctionnelle et esthétique. La conception comporte une arche en acier incurvée et sera construite en béton préfabriqué. Les ponts comprendront des dispositifs d’éclairage et seront conformes aux normes de l’Americans with Disabilities Act (ADA).

Les ponts piétonniers seront situés sur l’autoroute 75 (I-75) à Détroit, à l’intersection des rues Solvay, Beard, Waterman, Junction et Lansing. Bridging North America entreprendra la construction de ces ponts piétonniers entre 2020 et 2024.

Le Pont international Gordie-Howe devrait être en service d’ici la fin de 2024.

CITATIONS

« Ce projet est bon pour la communauté de Détroit, pour notre économie et pour les innombrables personnes qui utiliseront ces nouveaux ponts piétonniers pour se rendre là où elles doivent aller. Dans le cadre de ce projet, il est crucial que nous mettions le bien-être des habitants de Détroit au premier plan, et c’est exactement ce que nous avons fait ici aujourd’hui. Je suis fière de participer à cette annonce et j’ai hâte de continuer à travailler avec ces partenaires sur le projet du Pont international Gordie-Howe. »

- Gretchen Whitmer, gouverneure du Michigan

« La conception des ponts piétonniers est le résultat d’une grande consultation auprès de la communauté et des autres intervenants. Les voix des membres de la communauté ont contribué à façonner le projet depuis les premiers jours de la planification et nous continuerons à nous engager et à consulter au fur et à mesure que le projet progresse dans la construction et dans la phase d’exploitation.

- Bryce Phillips, PDG — Autorité du pont Windsor-Détroit

« Les nouveaux ponts piétonniers amélioreront l’accès aux quartiers, aux entreprises et aux fournisseurs de services des deux côtés de l’I-75. Nous les voyons également servir de voies d’accès pour les cyclistes et autres amateurs de loisirs qui se dirigent vers le port d’entrée américain et, en fin de compte, vers le sentier à usages multiples du pont. »

- Aaron Epstein, PDG, Bridging North America

« Fournir la connectivité et l’accès à tous est vital pour notre mission. En plus de la myriade d’avantages économiques et commerciaux offerts par le Pont international Gordie-Howe, le projet améliorera la qualité de vie dans les quartiers à mesure que les ponts piétonniers sur l’autoroute I-75 seront reconstruits pour offrir des points de passage modernes aux piétons et aux cyclistes. Le MDOT poursuit ainsi son objectif de favoriser la mobilité de tous les usagers, tout comme nous l’avons fait avec le projet Gateway et le pont piétonnier de l’avenue Bagley, qui relie Mexicantown. »

- Paul C. Ajegba, directeur, Michigan Department of Transportation

« Depuis mon entrée en fonction en 2015, ce fut un grand honneur de travailler en collaboration avec les résidents de Delray et du sud-ouest de Détroit, l’État, la Ville et l’Autorité du pont Windsor-Détroit sur les questions portant sur les avantages pour la communauté et la qualité de vie liées au Pont international Gordie-Howe. L’annonce d’aujourd’hui est un autre pas en avant pour le projet et pour l’amélioration des infrastructures dans le sud-ouest de Détroit qui se veulent le résultat de partenariats à long terme et de l’engagement communautaire. »

- Michigan Senator Stephanie Chang

EN BREF

  • Plus de 500 votes ont été exprimés au cours de la période de consultation de trois mois, la conception préférée de la communauté ayant reçu 48 % des votes.
  • Les ponts piétonniers seront dotés d’une passerelle de 10 pieds de large. À son point le plus élevé, l’arche sera à environ 33 pieds de hauteur de la chaussée.
  • Les commentaires de la communauté ont permis de définir l’esthétique des ponts piétonniers. La communauté continuera de participer à la planification et à la construction de l’échangeur du Michigan.

PRODUITS CONNEXES

À PROPOS DE L’AUTORITÉ DU PONT WINDSOR-DÉTROIT

L’Autorité du Pont Windsor-Détroit (APWD) est une société canadienne d’État sans but lucratif créée pour livrer le Pont international Gordie-Howe entre Windsor, en Ontario, et Détroit, au Michigan, par l’entremise d’un partenariat public-privé (PPP). L’APWD est responsable de superviser et de gérer la construction et l’exploitation du nouveau passage. Pour plus d’informations, visitez le www.GordieHoweInternationalBridge.com/fr et restez aux faits des avancées du projet sur Twitter au www.twitter.com/GordieHoweBrg.

À PROPOS DE BRIDGING NORTH AMERICA

Bridging North America (BNA) est devenu le partenaire du secteur privé pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du projet du Pont international Gordie-Howe en septembre 2018. BNA est composée de certains des plus importants chefs de file de l’industrie de la construction et de l’infrastructure, dont des entreprises nord-américaines et internationales. Les partenaires de BridgingNA possèdent une vaste expérience dans la réalisation de projets d’infrastructures majeures comme la Rt. Hon. Herb Gray Parkway à Windsor, en Ontario; le nouvel axe du pont Champlain à Montréal, au Québec; l’autoroute 30 à Montréal, au Québec; la ligne Eglinton Crosstown à Toronto, en Ontario; le Réseau Express Métropolitain (REM) à Montréal, au Québec; un système de navettes automatisé à l’aéroport LAX en Californie; le pont Harbor Bridge de Corpus Christi au Texas, le pont Tappan Zee de New York, et le pont Oakland Bay de San Francisco en Californie.

À PROPOS DU MICHIGAN DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

Le Michigan Department of Transportation (MDOT) est responsable du réseau routier de 9 669 milles (15 500 km) du Michigan, qui comprend toutes les routes M, I et US. Le MDOT administre également d’autres programmes de transport de l’État et du gouvernement fédéral pour l’aviation, les services interurbains de transport de passagers, le fret ferroviaire, les services locaux de transport en commun, le Transportation Economic Development Fund (TEDF) et autres. Le MDOT travaille directement avec l’Autorité du pont Windsor-Détroit sur les composantes américaines du projet du Pont international Gordie-Howe.

 

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Équipe de relations avec les médias
Pont international Gordie-Howe
226-757-1716

 


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