Approvisionnement du PPP

Le projet du Pont international Gordie-Howe sera achevé par l’entremise d’un partenariat public-privé (PPP). Un partenariat public-privé est une approche d'approvisionnement d'infrastructure publique à long terme et basé sur la performance où le secteur privé assume la majeure partie des responsabilités en matière de risque et de financement pour la livraison et le rendement de l'infrastructure, et ce, à compter de la conception et de la planification structurelle jusqu'à l'entretien à long terme.

Le modèle du PPP

Un PPP est une Un P3 est une initiative de collaboration entre une entité du secteur public et un partenaire du secteur privé pour la fourniture des infrastructures ou des services. Le partenariat repose sur l'expertise de chaque partenaire qui répond le mieux aux besoins du public clairement définies, à travers l'allocation plus appropriée des ressources, des risques et des récompenses.

Le partenaire du secteur privé est souvent un consortium d'entreprises avec différents domaines d'spécialisation.

Les avantages d’un PPP comprennent  

Les avantages d'un P3 comprennent:

  • Répartition appropriée des risques entre le gouvernement et le secteur privé. Par exemple, les dépassements de coûts et des retards dans les projets sont transférés du contribuable vers le secteur privé.
  • Une approche basée sur la ‘totalité du cycle de vie’ est utilisé pour la livraison du projet, avec le secteur privé assumant la responsabilité de la conception et la livraison du projet ainsi que son exploitation et entretien à long terme.
  • L’expertise, l’efficacité et l’innovation du secteur privé sont utilisées pour la livraison de projets d’infrastructures d’envergure selon les spécifications du secteur public.
  • Le secteur privé est payé seulement selon la performance, et cela établit les incitatifs reliés à la livraison en temps opportun et selon le budget et à l’atteinte des critères de performances durant le cycle de vie utile du bien.
  • L’utilisation d’un modèle en PPP est profitable pour les contribuables. Une analyse indépendante du rapport sur la rentabilité a démontré que le modèle en PPP pour ce projet représente des économies approximatives de 562,8 millions $. C’est donc 10,7 % de moins comparé à la livraison du projet à l’aide de méthodes traditionnelles d’approvisionnement. Lire le Rapport sur la rentabilité.

Mise en œuvre du projet

Le partenaire du secteur privé de l’APWD, Bridging North America. est chargé de concevoir , de construire, de financer, d’exploiter et d’entretenir  les points d’entrée au Canada et aux États-Unis et le pont, et de concevoir , de construire et de financer l’échangeur du  Michigan. Le Michigan sera responsable des opérations et de la maintenance de l’échangeur du Michigan.

Conception, Construction, Financement, Gestion, et Entretien