Survol du projet

Le projet du Pont International Gordie Howe est une entreprise générationnelle unique. Ce projet va non seulement grandement améliorer le transport pour les voyageurs internationaux, il offrira également des emplois et des opportunités de croissance dans la région Windsor-Détroit et possède des caractéristiques qui le rendent véritablement distinct.  

Le projet du pont international Gordie-Howe est réalisé par l’entremise d’un partenariat public-privé (PPP). Un partenariat public-privé est une approche d'approvisionnement d'infrastructure publique à long terme et basée sur la performance pour laquelle le secteur privé assume la majeure partie des risques en ce qui concerne le financement et la construction, et assure le rendement efficace de l’infrastructure, de la conception et de la planification, jusqu’à l’entretien à long terme.

Il y a quatre composantes du pont international Gordie-Howe:

rendu de Pont International Gordie Howe

  • Conception haubanée

  • Six voies: trois voies en direction du Canada et trois en direction des États-Unis

  • Longeur totale: environ 2,5 Kilomètres / 1,5 miles

  • Portée libre de 853 m / 0,53 mile - la plus longue de tout pont à haubans en Amérique du Nord

  • Aucun pilier dans l’eau

  • Un approche du pont de chaque côté de la traversée pour relier les points d'entrée au Canada et aux États-Unis.

  • Une fois complété, le pont international Gordie-Howe sera l’un des cinq plus longs ponts en Amérique du Nord

  • Une voie spécialisée multi-usage qui accueillera piétons et cyclistes


Rendu de point d’entrée (PDE) canadien

  • Taille: un site d’environ 53 hectares / 130 acres

  • Postes d’inspection frontaliers pour les véhicules passagers et commerciaux

  • Installations d'inspection à l'étranger

  • Les opérations de péage tant pour la circulation vers les É.-U. que pour la circulation vers le Canada

  • Les installations d’entretien

  • L'empreinte permet l'installation de nouvelles technologies et l'ajout d'installations de traitement des frontières étendues

  • Une fois construit, ce point d’entrée sera le plus grand point d’entrée canadien le long de la frontière canado-américaine et un des plus importants partout en Amérique du Nord


Rendu de point d’entrée (PDE) américain
  • Taille: un site d’environ 167 acres / 68 hectares

  • Postes d’inspection frontaliers pour les véhicules passagers et commerciaux

  • Installations d'inspection à l'étranger

  • Cabines de contrôle de sortie commerciales

  • L'empreinte permet l'installation de nouvelles technologies et l'ajout d'installations de traitement des frontières étendues

  • Une fois construit, ce point d’entrée sera un des plus importants partout en Amérique du Nord


Rendu de L’échangeur du Michigan

  • Amélioration des routes locales y compris:

    • 4 nouveaux ponts routiers

    • 5 nouveaux ponts piétonniers

    • Des routes élargies aux intersections clés pour permettre aux camions de transport de réaliser des virages ininterrompus complets

  • Rampes de connexion primaires vers et à partir du POE américain:

    • 4 ponts traversant le chemin de fer et reliant I-75 au POE américain

    • Reconfiguration des rampes d'échange et des entraînements de service I-75

    • Rampes de connexion primaires vers et à partir du PDE américain