COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Les progrès et les partenariats se poursuivent dans le cadre du projet du Pont international Gordie-Howe

Windsor, Ontario • Il y a deux ans, l’Autorité du Pont Windsor-Détroit (APWD) annonçait la signature d’un contrat à prix fixe de 5,7 milliards de dollars canadiens avec son partenaire du secteur privé, Bridging North America (BNA), pour le design, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du projet du Pont international Gordie-Howe. Cette annonce signifiait que la construction pouvait commencer sur l’un des plus grands projets d’infrastructure en Amérique du Nord et des étapes importantes ont été franchies sur les quatre composantes du projet à ce jour.

Des progrès importants ont été réalisés dans la construction et notre travail avec les communautés des deux côtés de la frontière se poursuit malgré les difficultés rencontrées dans le monde entier en raison de la pandémie de COVID-19. Les progrès réalisés à ce jour comprennent :

Point d’entrée (PDE) canadien

L’installation de drains verticaux pour aider à consolider les sols en vue de la construction de futurs bâtiments a été achevée avec 133 000 drains installés. Le reste de l’année 2020 verra un certain nombre d’activités de remblayage, y compris un important déplacement de matériaux de sol utilisés comme surcharge sur le chantier pour aider à la stabilisation des sols sous-jacents et l’installation de bassins de rétention des eaux pluviales temporaires et permanents. Les installations des services publics se poursuivront au cours des prochains mois.

Pont

Les travaux essentiels sur les puits d’essai pour les fondations du pont ont été achevés et la construction des fondations des tours du pont principal est en cours sur les ponts canadien et américain, les premières coulées de béton étant déjà terminées. Deux grues à tour massives ont été installées sur les sites canadien et américain du pont pour aider à la construction des deux tours de 220 mètres (772 pieds) de haut.

Point d’entrée américain (PDE)

Le chantier continue d’être préparé pour des constructions importantes avec l’installation de clôtures autour du chantier et l’achèvement des roulottes-bureau. Les routes à l’intérieur du périmètre du PDE ont été définitivement fermées pour faciliter les phases un et deux et trois de la construction. Le déboisement et l’essouchement sont terminés et les principaux travaux de terrassement ont commencé avec plus de 550 000 tonnes métriques/1,2 milliard de livres de matériaux de remblai et de surcharge. Environ 80 000 drains verticaux (sur 87 900) ont été installés pour accélérer le tassement du sol afin d’accélérer la construction et de limiter le tassement à long terme.

Échangeur Michigan

La conception, la construction et l’exploitation du projet du Pont international Gordie-Howe s’inscrivent dans une démarche globale de développement durable, afin de minimiser les impacts tout au long de la durée de vie du projet. Les installations des points d’entrée canadien et américain sont conçues pour répondre à la norme 1LEED v4 Silver, et le pont et l’échangeur du Michigan sont conçus pour répondre à la norme Envision Silver, ce qui garantira leur longévité tout en minimisant leur impact sur l’environnement.

Avantages pour la communauté

L’équipe du Pont international Gordie-Howe continue de rencontrer virtuellement ses partenaires d’exécution au Canada et aux États-Unis pour faire avancer les initiatives du plan d’avantages pour la communauté, en réalisant certains des résultats sociaux, environnementaux et économiques positifs envisagés pour les communautés de Sandwich et du sud-ouest de Détroit. Les initiatives mises en œuvre comprennent des fonds pour les organisations communautaires, des outils pour soutenir l’engagement local dans les activités d’approvisionnement du projet et un soutien à la formation par le biais d’expériences d’apprentissage coopératif et d’engagement syndical.

Les approches adoptées par l’équipe du projet du Pont international Gordie-Howe en matière d’avantages pour la communauté et de durabilité ont été présentées comme de meilleures pratiques internationales dans de récentes études de cas, notamment dans le document de la Commission européenne intitulé « Making Socially Responsible Public Procurement Work: 71 good practice cases” et dans le document de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies intitulé « People-first Project Assessment Tool ».

L’équipe du projet organise des rencontres communautaires en ligne les 29 septembre 2020 (axée sur le Canada) et le 30 septembre 2020 (axée sur les États-Unis), afin d’informer le public des dernières mises à jour en matière de conception et de construction du projet du Pont international Gordie-Howe.

Le Pont international Gordie-Howe devrait être en service d’ici la fin de 2024.

CITATIONS

« Malgré le besoin de changer notre façon de vivre et de travailler à la suite de la pandémie de COVID-19, nous n’avons pas ralenti. J’aimerais profiter de cette occasion pour remercier le personnel de l’APWD et de Bridging North America, ainsi que nos entrepreneurs, pour leur dévouement au cours des deux dernières années. »

- Bryce Phillips, PDG, Autorité du pont Windsor-Détroit

« Bridging North America s’engage à mener à bien le projet en toute sécurité au milieu de cette période sans précédent. Notre partenariat avec l’APWD reste solide et nous apprécions le travail de toutes les personnes impliquées à tous les niveaux du projet pour assurer qu’un atout novateur et de premier ordre soit fourni à la communauté de Détroit et Windsor. »

- Aaron Epstein, PDG, Bridging North America

EN BREF

• Bridging North America a affecté plus de 2 800 travailleurs au projet au Canada et aux États-Unis, dont 50 % sont des travailleurs locaux. Plus de 150 entreprises locales ont été engagées à ce jour.
• La période la plus active pour la construction du projet devrait se situer entre 2021 et 2023, où environ 70 % du total des heures de travail seront effectuées.
• BNA a obtenu la certification ISO 14001 pour son système de gestion de l’environnement, ce qui garantit que les nombreuses exigences en matière d’environnement et d’engagement des parties prenantes externes sont gérées et mesurées de manière à améliorer la durabilité globale des projets et à minimiser les impacts environnementaux.

PRODUITS CONNEXES

• Vidéo : Mise à jour sur la construction
• Construction : Les six prochains mois
• 9 choses à savoir sur la consolidation des sols
• 9 choses à savoir sur la durabilité
• Avis public sur les réunions communautaires

À PROPOS DE L’AUTORITÉ DU PONT WINDSOR-DÉTROIT

L’Autorité du Pont Windsor-Détroit (APWD) est une société canadienne d’État sans but lucratif créée pour livrer le Pont international Gordie-Howe entre Windsor, en Ontario, et Détroit, au Michigan, par l’entremise d’un partenariat public-privé (PPP). L’APWD est responsable de superviser et de gérer la construction et l’exploitation du nouveau passage. Pour plus d’informations, visitez le www.GordieHoweInternationalBridge.com/fr et restez aux faits des avancées du projet sur Twitter au www.twitter.com/GordieHoweBrg.

À PROPOS DE BRIDGING NORTH AMERICA

Bridging North America est constitué de certains des chefs de file les plus reconnus dans l’industrie de la construction et de l’infrastructure, dont des entreprises nord-américaines et internationales. Les partenaires de BridgingNA possèdent une vaste expérience dans la réalisation de projets d’infrastructures majeures comme la Rt. Hon. Herb Gray Parkway à Windsor, en Ontario; le nouvel axe du pont Champlain à Montréal, au Québec; l’autoroute 30 à Montréal, au Québec; la ligne Eglinton Crosstown à Toronto, en Ontario; le Réseau Express Métropolitain (REM) à Montréal, au Québec; un système de navettes automatisé à l’aéroport LAX en Californie; le pont Harbor Bridge de Corpus Christi au Texas, le pont Tappan Zee de New York, et le pont Oakland Bay de San Francisco en Californie.

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Équipe de relations avec les médias
Pont international Gordie-Howe
226-757-1716